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汽车发动机积炭清洗剂的作用方法和原理
发布时间:2012-01-02 21:28:00 浏览次数:

汽车发动机积炭清洗剂的作用方法和原理
积炭的形成主要是由燃油、润滑油在高温区燃烧不完全而形成硬的、没有黏性的炭粒。在较低温度的部分。机油氧化和浓缩的变化不很剧烈,

此时形成黏性的高分子化合物,这些化合物沉积在零件上像薄薄的一层漆膜,这种漆膜具有使燃烧后的燃油和机油的粒子固着在自己表面上的

能力。由于这些粒子慢慢的聚集就构成了碳化沉淀物,有如胶性中加入了固体填料。另外一种情况是、高温区初生极细的炭粒伴随局部高压活

性很高。由于炭粒带有正电,与金属表面负荷吸引,不仅产生物理吸咐,并伴有化学吸咐,所以胶性极牢。同时粘有炭粒的初级氧化物(中性

焦油、地沥青)也会带来场地分解和浓缩,这样就形成了坚硬的积炭。
类漆膜主要是机油表层氧化物作用而形成的,形成漆膜的其他重要理化过程是含有机油中高分子分散性炭粒子凝聚作用。因为含有细炭粒子的

机油落在热的金属表面上后立即析出这些粒子,并在高温下他们迅速凝聚,构成结剂沉积在零件的表面上,就成为了构成漆膜的初生基础材料

。对于航空喷气发动机,像后机砸、延伸筒上的积炭就是由于润滑油、液压红油落在热的金属壳体上而形成的。而对汽车、拖拉机发动机而言

、类漆薄膜对污垢起不了多大作用,因为他们是聚集在少数零件上(活塞裙部、边杆)。此外,他们的强度低,清除他们好像似从发动机油底

中清除沉淀物一样。目前国内市场上出售的汽车发动机积炭清洗剂根据使用情况基本上可分为两大类:一是传统的积炭清除剂、二是直接加入汽油中的汽油净洗剂,我司生产的积炭清洗剂不公环保,还具有分散抗沉积、除炭等作用,使用很方便。我司生产所用的原材料大多数是在国外口的,完全符合国际环保标准,目前我司的这款产品在国内,在同行中,很少出现,目前还是具有在中国国内的领先地位。
 

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